【企服观察】滴滴的大数据能“杀熟”,却不能救命?
王艺多 王艺多 2018-08-28

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企服行业头条(微信:wwwqifu)8月28日报道


100天之后,滴滴竟然交出了一张“下线全国顺风车业务&罢免两位高管”的顺风车整改答卷。

时隔仅3个月,顺风车惨案再度发生,这样的整改结果大众难以接受,也把滴滴再次推向舆论的风口,甚至是悬崖边。

大众对滴滴的态度,也许可以用“爱之深、恨之切”来形容。毕竟直到现在,滴滴依然是国内最大、最活跃的网约车平台。

根据极光大数据的统计,截止2017年底,在各大网约车App用户30天留存率中,滴滴出行位居首位,高达76.1%。

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(数据来源:极光大数据)

而在网约车市场渗透率方面,截止去年12月,滴滴也是以12%的市场渗透率遥遥领先,几乎是第二名神州专车的近10倍。

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(数据来源:极光大数据)


正是这样一个大众出行首选的网约车平台,竟然在短短3个月的时间里接连出现两起恶性案件,民众如今对滴滴的指摘无可厚非。

作为专业的企业级服务行业媒体,企服行业头条(微信:wwwqifu)无意声讨滴滴平台在此次事故中所出现的种种问题,也无意为滴滴脱罪,更无意探讨滴滴作为一家企业的价值观。我们只想讨论一个问题:

大数据技术能否避免此类事件再度发生?

事件发生后,很多网友指出,作为全球知名的网约车平台,Uber也曾经出现过不少类似事件。但Uber很快在产品中上线了“一键报警”功能,最大程度避免了事故发生。

但滴滴并非没有相同的处理方式。

有网友表示,其实滴滴App也有“一键报警”功能,只不过入口隐藏较深,在实际使用过程中几乎没人知道(记者采访了119位滴滴用户,仅有1位知道该功能)。

对此,滴滴回复称是由于平台订单量太大,放在显著位置会明显增加海量的无效报警,所以对该功能的入口在App端进行了降级处理。

滴滴的订单量有多大?

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根据极光大数据的数据统计显示,截止去年底,滴滴平台的DAU(日活)用户均值超过1300万。也就是说,假设每个用户每天只有1单,每天滴滴平台上也有超过1300万单。

实际上,央视曾在2017年底报道,滴滴用户数量已超4.5亿,每天订单量超过2500万单,相当于全球其他移动出行市场总量的2倍。而这2500万单需要处理的数据量,则高达4500TB。

这样来看,滴滴对无效报警的担心或许确实存在,毕竟客服并不能把无效报警的用户做什么惩罚,并且还需要投入额外的处理成本。

但给用户提供一个“找不到的入口”之后,滴滴就已经把能做的都做了么?另外企服君在思考:报警必须要用户通过App上的按钮才能实现么?

这两个答案显然都是否定的。

为什么?原因其实又回到滴滴平台的大数据技术上。

刚刚企服君也说,滴滴每天要处理至少4500TB的数据量,这其中就包含车辆行驶数据与地图数据。

顺风车、快车等之所以能够在用户预约时给出预估车费,其原理就是在设置出发地和目的地后计算行驶路径。现在很多地图类App都有相同功能。

与此同时,我们在使用滴滴时也都知道,滴滴会在汽车行驶过程中直接按照既定路线进行导航。

也就是说,滴滴其实是在车辆行驶过程中,可以通过比对实际行驶路线、既定路线,以及道路实时拥堵、管制情况等数据,发现那些“潜在问题车辆”(例如实际路线与既定路线出现无缘由偏差),进而对此类车辆进行重点监控、客服介入和报警。

由此一来,乘车人甚至都不需要在车内进行“报警”这个动作(报警可能会激怒嫌疑人,或者被嫌疑人控制无法报警)。

实际上,通过大数据监测应对突发安全事件,甚至预测安全事件的例子已不鲜见。

还拿交通来说,例如阿里云在杭州、广州等城市落地的ET城市大脑,已经可以做到车主出现交通事故之后,交警能够赶在车主报警之前抵达事故现场。

又例如前段时间企服行业头条(微信:wwwqifu)采访的海云数据,他们在公共安全方面推出的智警系统,也同样为提高出警效率,保障公共安全而服务。

其实,在3个月前的滴滴顺风车空姐遇害案发生后,就有不少用户呼吁,滴滴应该借助大数据的技术手段来保障乘客安全,而不是用大数据“杀熟”。

但非常遗憾,目前来看,滴滴的大数据技术并未在保障用户安全方面起到作用。而且整改之后号称利用AI技术进行人脸识别避免犯罪,也并未真正实现。

对比杀熟,用大数据保障乘客安全,对于滴滴而言似乎“非常难”。

实际上从很早时候,滴滴就在大数据方面进行了大力投入,并从阿里等公司招募了一批大数据专家。包括专车、快车的派单规则,车费预估等功能,都高度依赖滴滴的大数据技术。

但在保障乘客安全方面,在滴滴成立5年之后的2017年5月,我们依旧可以看到类似《西安女孩坐滴滴快车,司机行车轨迹“异常”还不肯停车!》这种事件的发生。

还有今年4月,滴滴广东分公司通过系统自查发现,曾有团伙使用作弊软件模拟汽车行驶轨迹,向平台骗取巨额车费……

企服君认为,既然可以发现行驶轨迹异常,证明滴滴在相关技术方面是可以进行处理的。

滴滴CEO程维曾公开表示,滴滴未来要进军自动驾驶领域。要想实现这一目标,车辆行驶轨迹与地图数据是基础环节。这一点滴滴不可能没有技术实力,欠缺的也许更多是态度。

也许接下来,滴滴要想重启顺风车业务,是需要认真思考如何利用大数据技术,来保障如此众多订单背后的乘客安全了。

如果到时候滴滴还有这么多用户的话。

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