企服行业头条（微信：wwwqifu）8月28日报道

100天之后，滴滴竟然交出了一张“下线全国顺风车业务&罢免两位高管”的顺风车整改答卷。

时隔仅3个月，顺风车惨案再度发生，这样的整改结果大众难以接受，也把滴滴再次推向舆论的风口，甚至是悬崖边。

大众对滴滴的态度，也许可以用“爱之深、恨之切”来形容。毕竟直到现在，滴滴依然是国内最大、最活跃的网约车平台。

根据极光大数据的统计，截止2017年底，在各大网约车App用户30天留存率中，滴滴出行位居首位，高达76.1%。

（数据来源：极光大数据）

而在网约车市场渗透率方面，截止去年12月，滴滴也是以12%的市场渗透率遥遥领先，几乎是第二名神州专车的近10倍。



（数据来源：极光大数据）

正是这样一个大众出行首选的网约车平台，竟然在短短3个月的时间里接连出现两起恶性案件，民众如今对滴滴的指摘无可厚非。

作为专业的企业级服务行业媒体，企服行业头条（微信：wwwqifu）无意声讨滴滴平台在此次事故中所出现的种种问题，也无意为滴滴脱罪，更无意探讨滴滴作为一家企业的价值观。我们只想讨论一个问题：

大数据技术能否避免此类事件再度发生？

事件发生后，很多网友指出，作为全球知名的网约车平台，Uber也曾经出现过不少类似事件。但Uber很快在产品中上线了“一键报警”功能，最大程度避免了事故发生。

但滴滴并非没有相同的处理方式。

有网友表示，其实滴滴App也有“一键报警”功能，只不过入口隐藏较深，在实际使用过程中几乎没人知道（记者采访了119位滴滴用户，仅有1位知道该功能）。

对此，滴滴回复称是由于平台订单量太大，放在显著位置会明显增加海量的无效报警，所以对该功能的入口在App端进行了降级处理。

滴滴的订单量有多大？

根据极光大数据的数据统计显示，截止去年底，滴滴平台的DAU（日活）用户均值超过1300万。也就是说，假设每个用户每天只有1单，每天滴滴平台上也有超过1300万单。

实际上，央视曾在2017年底报道，滴滴用户数量已超4.5亿，每天订单量超过2500万单，相当于全球其他移动出行市场总量的2倍。而这2500万单需要处理的数据量，则高达4500TB。

这样来看，滴滴对无效报警的担心或许确实存在，毕竟客服并不能把无效报警的用户做什么惩罚，并且还需要投入额外的处理成本。

但给用户提供一个“找不到的入口”之后，滴滴就已经把能做的都做了么？另外企服君在思考：报警必须要用户通过App上的按钮才能实现么？

这两个答案显然都是否定的。

为什么？原因其实又回到滴滴平台的大数据技术上。

刚刚企服君也说，滴滴每天要处理至少4500TB的数据量，这其中就包含车辆行驶数据与地图数据。

顺风车、快车等之所以能够在用户预约时给出预估车费，其原理就是在设置出发地和目的地后计算行驶路径。现在很多地图类App都有相同功能。

与此同时，我们在使用滴滴时也都知道，滴滴会在汽车行驶过程中直接按照既定路线进行导航。

也就是说，滴滴其实是在车辆行驶过程中，可以通过比对实际行驶路线、既定路线，以及道路实时拥堵、管制情况等数据，发现那些“潜在问题车辆”（例如实际路线与既定路线出现无缘由偏差），进而对此类车辆进行重点监控、客服介入和报警。

由此一来，乘车人甚至都不需要在车内进行“报警”这个动作（报警可能会激怒嫌疑人，或者被嫌疑人控制无法报警）。

实际上，通过大数据监测应对突发安全事件，甚至预测安全事件的例子已不鲜见。

还拿交通来说，例如阿里云在杭州、广州等城市落地的ET城市大脑，已经可以做到车主出现交通事故之后，交警能够赶在车主报警之前抵达事故现场。

又例如前段时间企服行业头条（微信：wwwqifu）采访的海云数据，他们在公共安全方面推出的智警系统，也同样为提高出警效率，保障公共安全而服务。

其实，在3个月前的滴滴顺风车空姐遇害案发生后，就有不少用户呼吁，滴滴应该借助大数据的技术手段来保障乘客安全，而不是用大数据“杀熟”。

但非常遗憾，目前来看，滴滴的大数据技术并未在保障用户安全方面起到作用。而且整改之后号称利用AI技术进行人脸识别避免犯罪，也并未真正实现。

对比杀熟，用大数据保障乘客安全，对于滴滴而言似乎“非常难”。

实际上从很早时候，滴滴就在大数据方面进行了大力投入，并从阿里等公司招募了一批大数据专家。包括专车、快车的派单规则，车费预估等功能，都高度依赖滴滴的大数据技术。

但在保障乘客安全方面，在滴滴成立5年之后的2017年5月，我们依旧可以看到类似《西安女孩坐滴滴快车，司机行车轨迹“异常”还不肯停车！》这种事件的发生。

还有今年4月，滴滴广东分公司通过系统自查发现，曾有团伙使用作弊软件模拟汽车行驶轨迹，向平台骗取巨额车费……

企服君认为，既然可以发现行驶轨迹异常，证明滴滴在相关技术方面是可以进行处理的。

滴滴CEO程维曾公开表示，滴滴未来要进军自动驾驶领域。要想实现这一目标，车辆行驶轨迹与地图数据是基础环节。这一点滴滴不可能没有技术实力，欠缺的也许更多是态度。

也许接下来，滴滴要想重启顺风车业务，是需要认真思考如何利用大数据技术，来保障如此众多订单背后的乘客安全了。

如果到时候滴滴还有这么多用户的话。